td艺术展览,艺术展览021

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于td艺术展览的问题，于是小编就整理了1个相关介绍td艺术展览的解答，让我们一起看看吧。共轴双旋翼加尾推和倾转旋翼哪种更适合未来直...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于td艺术展览的问题，于是小编就整理了1个相关介绍td艺术展览的解答，让我们一起看看吧。

1. 共轴双旋翼加尾推和倾转旋翼哪种更适合未来直升机发展？

共轴双旋翼加尾推和倾转旋翼哪种更适合未来直升机发展？

▲S-***“突袭者”技术验证原型机

▲V-280勇士旋翼机

如图，美国西科斯基S-***和贝尔V-280“勇士”两款技术验证机，都已完成首飞，你更中哪一款呢？

▲MV-22鱼鹰

类似的MV-22“鱼鹰”，装备美国海军已有年，而美军对S-***和V-280好像并不怎么感兴趣。因此下一代直升机究竟什么来头，没人知道。二者都可高速推进，速度都可达到500公里每小时。

今年10月陆军举办展览，贝尔在10吨通用Bell525的基础上，打造了一款隐身侦察攻击直升机，贝尔360“不屈”，陆军好像挺感冒，据说考虑来接替OH-58D“奇奥瓦勇士”，好像下一代直升机发展初露端倪，貌似好像喜欢隐身的一种型号。

谢邀!

根据早前美国《航空周刊》报道：作为美軍“未來垂直起降（FVL)”与“联合多功能技术验证（JMR-TD)”項目招标方案、美國老牌直升机公司“具尔”、“西科斯基”、“AVⅩ”以及“空客”旗下的“欧洲直升机”都参与到“FⅤL/JMR-TD”項目竞争之中……

所有竞标方案都以高速为技术突破点……。
（AⅤX公司“基奧瓦”高速概念机竟标方案)

（西科斯基“速度鹰”方案)
（貝尔公司的“Ⅴ280”方案)


（欧直公司的“高速海豚”方案)


（西科斯基
“高速直升战斗机”概念机)

经过几轮竟标方案论证、验证对比后、“貝尔v280”以及“西科斯基SB-1和S***/N***1SK”入选美陸軍未來直升机***!

貝尔公司的V280倾转旋翼得益
于v22“鱼鹰”的前期应用基础、V280重点在速度进行技术攻关突破!

倾转旋翼机将重点应用于运输/多用途通用高速直升机领域。
（西科斯基“速度鹰
“Ⅹ49A)（西科斯基“N5235A概念机)西科斯基共轴反桨+推进尾桨布局高速直升机将用武装高速直升机领域、将形成未来美軍“倾转旋翼机”与“共轴反桨十推进尾桨”同台竞技的局面。

　　双桨共轴刚性旋翼组合推进飞行器，适合战斗直升机：机动性最高，尤其贴着草皮高速机动（打滚）的能力无机可及，生存力最强，射击状态最稳；

　　横列双旋翼组合推进飞行器（短尾隼），适合通用直升机：近地机动，高速飞行，经济巡航，模式切换等综合性能最好，几乎无短板；

　　四倾转旋翼机，适合运输/起重直升机：巡航综合性能堪比固定翼，尤其是双发顺桨双发推进模式，远超任何种类直升机。起重模式可以最低油量全功率工作，起重效能远超任何其他直升机——倾转旋翼机下洗气流大的缺点在起重模式下被弱化。

　　双倾转旋翼机，目前已知没有明确定位（补充一句：丑国用双倾转旋翼机构型开发通用运输直升机的实践——V22已经失败，V280正在重蹈覆辙。但是丫被忽悠到已经不愿转向，工业基础被削弱到不能转向了），除非有特别牛逼的设计方案，可以跟双桨共轴刚性旋翼组合推进飞行器去争夺战斗直升机的位置。但是我个人建议可以考虑与战斗直升机并列开发一个新品类：（垂直起降）强击旋翼机。装备空军而不是陆军，作为强5的后继，可给型号“强-20”。

　　因此，我的选择：好男人，全都要！

都适合。倾转旋翼适合做运输（ch-53或者直8宽体下一代），共轴双旋翼加尾部推进螺旋桨适合做通用战术直升机（黑鹰或直20下一代）或者下一代武装攻击直升机（阿帕奇或者武直10下一代）。倾转旋翼速度更快但盘旋性不好，机动性不如共轴加尾桨。这两种未来在美国和中国都会得到发展。

到此，以上就是小编对于td艺术展览的问题就介绍到这了，希望介绍关于td艺术展览的1点解答对大家有用。