鲸鱼艺术展览,鲸鱼艺术展览图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鲸鱼艺术展览的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鲸鱼艺术展览的解答，让我们一起看看吧。中国的蓝鲸倾转旋翼机还在研制吗？中国的蓝鲸...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鲸鱼艺术展览的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鲸鱼艺术展览的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国的蓝鲸倾转旋翼机还在研制吗？

中国的蓝鲸倾转旋翼机还在研制吗？

蓝鲸的前后旋翼前视图有一半重叠，个人觉得是非常不利的布局。平飞时候效率受影响，而且后桨叶一半是被加速过的气流，另一半是正常气流，后桨叶的振动情况必然复杂，可能遇到复杂的共振耦合问题 ，可能比同轴正反桨的难度更大。如果拉开螺旋桨轴距，起降面积过大，又和上舰目标冲突。总之不太看好。

为了避免桨叶重叠影响效率，dhl的垂直起降货运无人机的旋翼***用了z型布局，当旋翼放平时两高两低，刚好错开。或可作为一种备案。但是这种布局旋翼离地面近，环流问题和人员乘降也有麻烦。

建设改建直升机云室风洞。

一口吃不成胖子，V280倾转旋翼折叠连结结构太多，对材料强度，机构可靠性要求太繁复，而且雷达不***，不静音。S***要简洁可靠实用的多。

其实V280看似双发，实为“隐四发”

旋桨与发动机(有点喷)是组合分体。旋桨顶旋时喷发引擎可向下，可向后，是“隐型四发"使它能够凭借分力先获得一定平飞速度。

后者是四发隐八发。

而蓝鲸太实在，说四发，就四发。

美国这种发动机源自俄国，旋桨加压喷气，旋桨可为发动机部分加压，但这种发动机是两部分可以拧开的。两部分之间可以从平行扭转九十度。等于把一个二百马力的100X2扭开，变成了垂直l00与水平100两个分力。`

“蓝鲸”直升机模型出现，是在2013年9月的天津直博会，旋即五年过去，如何了？媒体不见任何动静，不免自个咕弄一句，是被技术卡住了吗？

可能！我们来看“鱼鹰”，研发起自上世纪八十年代，到2006年才开始服役，一款倾转旋翼机研发了20多年，美国作为技术强国，何时有这样费劲呀。看来这东西是有一点难度的，摔了多少架，事故率最高，部署日本之时，遭到冲绳居民***。专家分析，现在“鱼鹰”虽自部署多年，但存在至少致命技术缺陷。缺陷是缺陷，美军矢志不移，号称事故率最低者。贝尔联合意大利阿古斯塔打造了民用版本AW609，再次与军方合作，更推出V280“勇士”，如果用得好，将有希望取“黑鹰”而代之，“黑鹰”已经生产了4500架，看来，现在V280要先声夺人，真是逆天的节奏啊。

倾转旋翼机本身是种巧妙的设计，贵在一个巧字，它合运输机和直升机而为一，既保有直升机垂直起降特性，又具备了涡浆运输机飞行特征，要在倾转旋翼，它在二机的边缘发展地带，发展出彩来，其技术难点亦在此。后于美国发展者，恐怕只有把美国当年的吭吭哧哧再来一遍，特别是中国，技术上长期受到美国严格制约，我们不可能得到美国技术。只有一种可能，重金把人挖过来，或许可以快一点。那年“蓝鲸”亮相，正有此方面消息，说是美国不要的设计，有个工程师拿着此技术跑到中国来。这是不是又是一种帽子？绝大可能是对的。奉人为山寨之主，一顶帽子轻轻松松，这人哪，哪里容易这么挖过来。

有种技术称涡环。在一种给定的技术状态下，低空低速的情况下下降速度只要超过小于4米每秒，便会进入涡环，根本不可控制，超出飞行包线范围，绝对要出事，美军为此付出了不少牺牲。这是一种什么样的设计，还是鱼鹰固有缺陷，至今技术原因不得而知，

当然还有材料，还有发动机，这是我国技术短板，都是老生常谈的事了。中国初次上手捣鼓这玩意，恐怕没有十年之功，是不成的。

倾转旋翼机是一种最新的垂直起降直升机发展类型，属于快速直升机的一种重要发展思路，而且还是目前最成熟的快速直升机发展思路，相比于各种快速直升机方案，倾转旋翼构型直升机即实现了直升机更快速度机动的需求，也满足了大运载量垂直起降的任务需要。在军事武器发展领域，更大的运载量和更快的机动部署速度一直以来都是设计者和使用者的紧迫需求。但是，长期以来，受直升机固有设计的影响，在满足垂直起降需求的同时，更快的机动部署速度一直是直升机的技术发展瓶颈，而随着美军率先研发和应用倾转旋翼构型直升机，这种需求最终得以满足。

在倾转旋翼直升机的发展中，美军V22倾转旋翼机绝对是首创标杆。V22鱼鹰倾转旋翼机最大垂直起飞重量为23980千克，最大前飞速度509千米/小时，在固定翼飞机状态的最大短距起飞重量为27442千克,实用升限约8000米。该倾转旋翼直升机的试飞速度曾达到647千米/小时，垂直起飞的航程为2224千米，短距起飞的最大转场航程接近3900千米。与普通的直升机相较，这无疑是一个巨大的技术飞跃，而对未来倾转旋翼机的发展来说，V22也具有标杆作用。

蓝鲸倾转旋翼机是中国相关企业正在研发的一款类似美军当年的V44构型的新型倾转旋翼机，通过将四旋翼从垂直位置倾转为水平位置，这种倾转旋翼机的理论飞行速度有望达到每小时700公里。根据目前的规划，中国蓝鲸倾转旋翼机的实用巡航速度理论上为每小时538公里，可搭载20吨货物，一次加油可飞行3100多公里，其实用升限为8615米。这样的速度和运输能力已经和我军大量列装的运8/9系列中型战术运输机不相上下，而和运8/9系列中型战术运输机相比，蓝鲸倾转旋翼直升机可以实现直升机具备的垂直起降快速部署模式，其未来的应用潜力还是非常大的，对于中国的国防安全和陆海空部队来说，蓝鲸倾转旋翼直升机的巨大能力优势也是不可替代的。但是，蓝鲸虽好，研发太难。

相比于美军的V22，中国蓝鲸***用的是更加复杂的四发方案，根据美军当年在V44倾转旋翼机的研发中的经验，发动机尾流的影响问题是最大的难关，美军当年没有发展V44也在很大程度上是受这种技术难关的限制。相比于美国，中国的直升机产业整体技术实力明显不及，这种四发倾转旋翼的布置方式是否能够实现，还需要进一步的论证。

同时，以美军V22的经验，双发版V22的发动机单台功率已经达到5000KW，中国蓝鲸倾转旋翼机的发动机单台功率也应该在这个水平。虽然在以往的相关国内展览中，相关企业已经推出了国产的5000KW涡轴发动机模型，但是，距实际使用应该还有很大的距离。

相比于其他类型直升机，倾转旋翼直升机的控制系统绝对是一个更加难搞的技术，以美国的相关能力，在V22的发展中还多次出现重大事故，对于中国相关企业来说，这个技术的难度明显会更大的。但是，事在人为，中华民族是一个最会创造奇迹的民族，笔者认为，就像在多年前很多人不会想到中国会在那么短的时间里搞出歼20和运20一样，中国的蓝鲸或许会再次震惊世界。（利刃）

到此，以上就是小编对于鲸鱼艺术展览的问题就介绍到这了，希望介绍关于鲸鱼艺术展览的1点解答对大家有用。